梁橋式起重機

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產品屬性

所屬分類：橋式起重機
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發布日期：2020-05-22

產品概述
性能特點
技術參數

梁橋式起重機

梁橋式起重機常見故障維護

橋式起重機小車減速機因受振動、磨損、壓力、溫度等因素影響，各結合面的靜密封部位常出現漏油現象。傳統治理方法要拆卸減速機，更換密封墊片或涂抹密封膠，但費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現滲漏。當代西方多采用高分子復合材料現場治理滲漏，應用zui多的有福世藍系列等。

高分子材料可免拆卸，且材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，很好的克服減速機振動造成的影響，效果較傳統方法更為有效。

雙橋式起重機主動車輪和大車減速機運轉頻繁，多次反轉急停和停車會造成減速機各軸的扭矩、振動增大，易造成滲漏情況。單雙梁起重機廠家該類問題發生后，傳統方法多以補焊或刷鍍后機加工為主，但兩者均存在弊端：補焊高溫產生的熱應力無法消除，易出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬金屬，無法改變"硬對硬"的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。

維修方法多以高分子復合材料為主，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料，既無補焊熱應力影響，厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。

電動橋式起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。